搖號的痛,帝都人民才懂。
路邊社報道,根據2016年北京搖號規則,今年每參加搖號6次進階一級,中簽率為基準中簽率的相應倍數。也就意味著盡管只有259萬人申請,但實際的基數序號接近911萬。中簽率僅為0.15%,意味著665人搶一個指標。
近日,新能源汽車平臺“電動邦”開展了兩周年慶的“百萬補貼”活動,三款特惠車型分別是:騰勢2014款時尚版、北汽EU260樂享版、北汽EV160,價格區間覆蓋8-25萬。
這次補貼的任性之處在于,用戶購買上述車型,可以隨意選擇北京地區的任意4S店提車,按規則上傳發票后,即可獲得500元、1000元甚至是秒殺1萬元的獎勵機會(補貼金額均為京東E卡)。這是國家、地方補貼、經銷商優惠之外的額外福利。
購車補貼(報名即得)
一、500元或1000元補貼
補貼金額和條件如下表:
限時秒殺
10月12日中午12:00,支付1元,搶騰勢1萬元京東E卡購車補貼,僅限1臺。
等待秒殺通道開啟,最早通過下列鏈接支付1元定金的值友,購車后上傳發票即可獲得1萬元補貼。
注意事項:下單支付截止時間為10月26日24時,上傳發票截止時間為11月30日24時;發票審核時間為上傳截止后的7個工作日,補貼發放時間為活動結束后的15個工作日。
車型參數
電動邦成立于2014年,是中國第一家新能源汽車交易及服務平臺。為新能源汽車消費者提供選車、買車、用車等所有環節的全面、準確、快捷的一站式服務。
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先做以下假設,一輛電動汽車每百公里耗電15度,同款的傳統汽油車每百公里耗油6升。根據百度結果,我國每度煤炭發電的耗煤量大約330—360g標準煤,碳排放為約0.87kg二氧化碳;每升汽油碳排放約為2.4kg二氧化碳;所以電動汽車每百公里碳排放為15x0.87=13.05kg,傳統汽油車為6x2.4=14.4kg。
所以在正常駕駛環節,電動汽車比起傳統汽油車有稍小的優勢。
但如果考慮到我國發電量中煤炭發電量只占到70%左右,那么實際電動汽車的碳排放應是13.05x70%=9.135kg,這樣看電動汽車在排放方面就有著很大的優勢。
以同樣行駛100萬公里計算,電動汽車排放91.350噸二氧化碳,汽油機排放144噸,兩者相差52.65噸。
隨著我國風能、太陽能、核能等清潔能源發電發展越來越廣泛深入,以及更先進環保的超超超臨界燃煤機組的投入使用,將會使得電動汽車的碳排放越來越低。
電動汽車和傳統汽車其它方面的碳排放的差別主要在電池、電機與汽油機的制造保養方面,個人感覺電池的制造和保養上要更不環保些。
如果考慮到在正常駕駛環節碳排放的差距巨大,長期運行下,應該電動汽車應該還是比傳統汽油車有著很大的優勢。
以上是百度作業,請輕噴!
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