LIQUI MOLY 力魔 汽車發動機陶瓷修復保護劑 300ml

我站值友“zegapain”對于此款產品有著詳細的體驗總結，參考如下：

優點：
1.減少發動機運行阻力，確保運行順暢，新發動機運行絲滑，老發動機枯木逢春；
2.通過晶體打磨附著的形式形式陶瓷面層，效果較市面上的MoS2產品效果持久。
缺點：
1.小貴，特價還要200+，再配合清洗劑一次要三百多的投入；
2.系統工程，需要換機油時添加，換機油前最好還要使用發動機清洗劑清潔；
3.由于氮化硼微粒陶瓷層需要靠打磨形成，建議使用全合成機油，保證7500km的使用距離，平時不用全合成的車友投入會有點大。
總評：
（1）發動機的潤滑性能比以前有明顯的提高，對過了最開始500-1000公里的過渡期，發動機的噪音明顯比之前有好轉，提速時候的聲音比以前變得更加厚實，加速信心滿滿，油門也比起以往更加輕了，動力響應快，稍微踩一下就會有動力上來了，發動機那種絲滑的感覺讓超車時的動力也顯得更加足！
（2）熱車很快，原來啟動時的發動機發抖現象減輕。氮化硼微粒陶瓷層的很低的干摩擦系數 彌補了 低溫下機油潤滑性能差所導致的發動機摩擦增加。以前會在開空調之后明顯感受到發動機的聲音和抖動頻率增加，現在基本上不會出現了，聲音變得好聽了，這樣會避免發動機冷啟動的磨損，延長發動機使用壽命。
（3）由于氮化硼微粒陶瓷層的形成，原來發動機運動中的金屬摩擦將變成氮化硼陶瓷層的微粒滾動摩擦，摩擦系數降低很多，直接的感受就是車變滑了，油耗也會比以前有個0.3-0.5的降低，定速巡航油耗對比很明顯。
（4）親測大眾EA111、EA888，福特ECOBOOST發動機，別克發動機效果均不錯，身邊開日系車的比較少，沒有樣本可供參照。
（5）由于氮化硼微粒陶瓷層需要靠打磨形成，建議使用全合成機油。