平時騎車，不可能經常去店里保養鏈條，貴且不說和自己清理相比沒有那么仔細。下雨甩泥，洗了好幾次車和鏈條，鏈條生銹，所以自己買了除銹，保養套裝大顯身手。清洗：效果很贊！而且比較萬能，哪都能噴噴除銹：效果有，但一定要配刷子，可以用的舊的牙刷頭湊合效果還可以，就是有點費手哈哈哈，也可以可以買鏈條毛刷。潤滑：滿分了，就是容易甩油，如果是泡沫不存在這個問題。摩托車鏈條生銹的問題一定要重視，生銹容易打結，打結潤滑不開就要換鏈條，這種東西最好就是預防或者及時清洗。

全新V6 摩托車國四電噴摩托車摩托車大型機車 趴賽車公路賽可上牌 極光藍/黑1號花 標準版國四電噴宗申200CC單缸風冷鏈條機

這是老公的愛車，車子外觀很帥氣，特別炫酷，車的性能非常好，車子騎行很輕松，舒服，提速很快，聲音低沉，是款很酷好車。每天傍晚都會騎著愛車兜兜風，騎著愛車感覺霸氣十足， 外觀設計: ★美觀大氣，頭燈造型，還是車身輪廓、雙出排氣和座椅設計，做工非常精細，完全是仿制了川崎Z1000的設計元素，特美觀大氣。 性 能: ★性能非常好用的，起速快，耗油低，剎車靈敏。動力十足。喜歡的老鐵可以看過來！

猛鷙190目前騎了2500km，沒出過毛病，不過大家也都知道這車的品控。最開始了解猛鷙是在motor范排行榜上看的，兩萬以內，還是合資(摩托車還是合資穩定點，新手首先是穩定)。第一次騎就騎了四十多公里(我是有摩托車駕駛證的，不過學的是三輪)一個小時跑到。第一感受就是車好重，原地挪車稍微不注意感覺就要倒車(也可能是我腿短)，得很用力才行。這車0-70提速還是非?？斓?，在往上就慢了，90以上跟爬一樣，騎了下gsx250,大了60cc感覺就是不一樣，提速確實快點，不過gsx25060以上鏈條太響了，還是190安靜點，哈哈。

1.所謂摩旅，99%的時候是跑鋪裝路，以騎姿舒服的公路巡航車為最好，首選大綿羊，ADV沒意義，更不推薦越野車型，屁股受不了。2.中排最好，動力儲備充足，車重適當，可以輕松超90%的車，摩托車的超車對于安全非常重要。3.能跑高速盡量跑高速，高速比國道更安全，同樣有風景。4.最好不要加邊箱，尾箱+防水包足矣，邊箱只是看著好看，降低摩托車的安全性、通過性。5.護具必須齊全，頭盔、騎行服、騎行靴、手套、保暖衣，想清楚自己的命值多少錢，這錢必須花。6.西藏、新疆的邊疆地區需要邊防證，出發前在自己家鄉公安局即可辦理，證上要標注足夠的地區，比如你打算去珠峰，西藏邊防證上就要標注有日喀則。7.備用油桶完全可以不帶，全國99.99%的地區不需要，極個別需要的地方，臨時買個幾升的礦泉水瓶用就足夠。8.去高原別迷信紅景天啥的，根本沒用，感冒膠囊、咖啡，都能應對高反，更便宜，是否高反、是否能適應高反是每個人天生的，跟體質強弱無關，除了劇烈運動，更多的高反是在夜間，呼吸不暢，難以入睡。9.現金帶個一千放在包里備用就行，即便西藏再偏遠的小鄉鎮支付個20元的住宿費都能手機支付。10.出發前鏈條、輪胎、機油維護好，計...

機車系數：外形尺寸：2002x720x1140mm，整備質量/總質量1 52KG，軸距/最小離地間隙：1430mm/170mm，極速120- 130公里/時，前座離地/后座離地：約760mm/920mm，制動方式：前雙碟剎后單碟剎，燃油容量/制冷方式18升/風冷、油冷，百公里加速/耗油：6-8秒/2.8-4.5升，前懸掛/后懸掛：直筒液壓/液壓加彈簧前輪胎/后輪胎：前110/70-17真空胎后140/70-17真空胎輪轂/轉向燈/儀表鋁合金/前后LED燈具/液晶儀表大燈/傳動方式白眉原裝透鏡大燈/鏈條傳動騎行體驗：摩托車的體驗，那就是風和自由，整個人也是沉浸在大自然之中，你身體的細胞能夠真真切切的感受到風吹過的感覺，騎趴賽的體驗就是，當你想去的地方很遠，你不用擔心，你只管控制放向，其他的交給趴賽，在騎車的路上回頭率很高，，家里人也都很喜歡，騎后評價很高，勾起他們的機車時代，騎后夸我車買的不錯，新車糊味很大，但是很香色?？偨Y：如果你想來一場說走就走的機車旅行，那么趴賽是最好的選擇#機車#騎士

當然審美是個人的，這個最美只是我個人主觀感受，接下來曬一下我的愛車：罕有的奧古斯塔MV Agusta運動型旅行車Turismo Veloce 800RC。為什么說罕有，MV本來就很小眾，被稱為摩托車中的Pagani，MV賣得比較多的是跑車F4 F3和街車Brutale，他家的旅行車Turismo Veloce賣得很少，RC版(Reparto Corse)是MV的賽車限量版那就更少見了，我這臺全球限量250臺，我知道的是北京2臺，浙江1臺，國內加起來估計就不到5臺。我是18年買的，到現在一直不舍得賣，原因簡單說一下：首先是外觀，實話說一臺不好看的車都不會有騎的沖動，這臺屬于第一眼不好看，越看越喜歡的那種，而且RC版的意大利國旗花太美了，后來出的RC改黑灰紅了，個人不喜歡。其次是配置，說實話當年MV家族就它配置最好了，有彩屏（我20年買的Dragster800RR居然還是黑白屏）還有半主動電子懸掛，直到去年的B1000才有了這類電子減震。還有手把加熱、GPS、自動巡航等一堆當年所有MV車型沒有的配置，對了，還是LED前后燈，還能連App，一改MV高價低配的老毛病。最后實在是太好騎了，MV傳...

上周剛拿駕照，一顆想要購買摩托車的心就按捺不住了，因為不確定自己能不能夠堅持的騎下去，所以第一輛摩托車的預算沒有太高，大概在10,000左右的新車或者是二手，因為我個人對仿賽不太感冒，所以選購的機型，主要以巡航為主。之前考慮的車型主要是啟典150NK或者QJ閃150，后面在機緣巧合之下接觸到本地的一臺二手賽科龍RA2，2021款ABS鏈條版，2022年6月上牌，行駛里程1200公里，車主是位小姐姐騎的很少，有過原地到車經歷，剎車燈也掉了，但是整體車況還是非常經典的，屬于正兒八經的小姐姐一手車，在討價還價以后最后以8500元成交，并在賣家小姐姐陪同下完成了整個過戶上牌流程。