減震效果不錯，跟原裝的差不多

減震器質量很好。它舒適感又強，特別急行駛在凸凹不平的道路上，感覺不到明顯的顛波，而且使用壽命也長，不愧為KYB的經典著作大品牌避震器。已經到汽修店安裝，安裝使用后的效果還比較滿意。雖然沒辦法恢復原廠的效果。但是比之前要好很多，特別是過減速帶的時候。真的比以前舒服多了。

2011年的世嘉，跑了八萬多公里，前一陣子在京東養車做保養時師傅說前面一個減震器漏油了。這幾天剛好有空，在淘寶買了淅川減震器一對外加頂膠、平面軸承和橡膠套。為啥買一對，咨詢了朋友說是一支換新的，另外一支舊的可能升降速度什么的和新的不匹配，一般建議更換一對！網上買了一對前減震器加配件花了540大洋。今天去4s，發現神龍在做活動，減震器以舊換新，包工包料249一支！算了，還是安裝我網購的吧，4s工時240一支！

純正的浙江產品。來自有實力的制造業大省。包裝挺好的。各種標識很清晰。想做工看起來也是可以的，價格很便宜。原車減震用了16年報廢了，希望新裝車的能用得住。

別怕別人大力關門，把我門上的油漆給磕碰到，特意入手了這一款減震的好物，別看它小小的一個減震效果確不錯，貼在車上，無論你怎么大力，它都有緩沖的效果，這樣也磕碰不到我的車，很好用，價格也便宜

前一陣給舊車換避震，看好了KYB的藍桶，JD看了兩家都是三千多，然后突發奇想去海鮮市場看看二手都什么價位。因為這個東西基本各個車型都是專用的，玩家眼中藍桶也沒什么性價比，玩車退下來適用的不好找。正當我要放棄的時候，看到了一個人賣的準新，說是什么拿錯了型號拆箱查了質保之后不好賣了，反正就是類似話術吧大家注意。價格兩千五，講講價給到兩千多，也沒多想就拿了。這時候已經有車友提醒我避震不要咸魚買二手，我只當我是撿了個便宜買的不是二手，就沒多想付款了。貨來之前，看短視屏做了一些功課，關于KYB真假辨別。我這時候已經隱隱約約覺得這事不太靠譜了。貨到了之后一看這就假的太明顯了，直接聯系賣家貨不對，對方也很痛快的退貨退款。我自己賠一個發貨運費，就當自己買個教訓沒多計較。下面說說假的地方：1. 最明顯的KYB鋼印LOGO沒有，然后我找到了KAIFA字樣，我查了查這不就是我這車原廠避震么，臺灣KAIFA就是原廠昭和的合作代工廠。2. 貼紙字體不對，這個和官圖一比就看出來了，尤其是SPECIAL的C非常明顯。3. 短視頻里說的魚鱗焊這套沒有。這三點其中任何一個都可以斷定假貨了，這個作假用原廠噴藍漆外加自粘貼...

君威17萬公里了，過坎感覺完全沒有減震，直接鐵板撞鐵板的感覺，難受的要死。去4S店檢測，說是四個都要換，報價當然非常感人。于是各種搜索各種比選，這個推薦比較多，于是果斷入手。到修車店更換后，感覺完全不一樣，過坎的支撐非常好，不用擔心。一分錢一分貨，京東購物，品質之選。商家非常專業。耐心地解答我的疑問，產品發貨非?？?，是正品！

??產品名稱薩克斯前后輪減震器4支裝??適用車型豐田雷凌（14至17年款）??使用感受開了6年的買菜車雷凌，最近過減震帶時，明顯感到很硬，車身晃得厲害，人也被震得頭疼，去汽修店一查，說是減震器漏油了，建議更換。剛好618，就花了750左右，把前后輪四支都給換了，京東自營買的，品牌薩克斯，京東養車店免費更換。換完后，感覺過坎終于不會震到頭疼了，當然也沒有想象中那么柔軟，算是解決了問題，但期望變成“無過坎”的，就不要期待了。??推薦指數??????????

2010年的老思鉑睿，原避震滲油衰減，拉不住車身，正好想換套KYB藍桶，有天發現后屁股也有點塌了，后彈簧疲勞了也要換掉，索性下單一套KYB黃桶彈簧套裝，還能降低車身。換上之后明顯底盤更緊繃，過交叉坑后搖晃也輕多了，高速時候的改善更加明顯，跑起來更有信心，原來只敢九十過的彎現在一百多過完全沒有心理壓力。方向感覺更靈敏了，但是別人說的對剎車點頭改善基本沒有，因為這個車它本來也不點頭。因為這老車本來避震就不行了，換了黃桶開起來區別還挺大，但是也沒有大到有些說的像換了一輛車那樣，還是那句話這個老思鉑睿它本來操控就很好，可能卡羅拉軒逸之類的車子換KYB藍桶黃桶的話，提升更加明顯吧。整體來說這套黃桶還是保留了很大程度家用的舒適性，又能兼顧一些操控，需要非常炸裂那種操控的兄弟還是要上絞牙。

23cm適用于簡易電動自行車，比較軟，可以調。大幅度提升舒適度。

信息科普/懸架系統是指車身、車架和車輪之間的一個連接結構系統，而麥弗遜式獨立懸架就是其中的一種懸架形式。主要包含了避震器、懸架彈簧、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮耐套和連桿等部件。下圖為麥弗遜式獨立懸架的原理圖。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左?右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。優點：麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，占用空間小，成本低，結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，加上由于取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便。適合布置大型發動機以及裝配在小型車身上。缺點：行駛在不平路面時，車輪容易自動轉向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當受到劇烈沖擊時，滑柱易造成彎曲，因而影響轉向性能。穩定性差，抗側傾和制動點頭能力弱，增加穩定桿以后有所緩解但無法從根本上解決問題，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。

第二次京東養車保養了，去年買的殼牌，這次換的美孚，小哥還算負責舊機油放完才加新機油，有些??沒放完就急匆匆加進新機油檢查兩個后減震漏油了??8年老車 沒辦法了等活動打算自己入手減震器更換門店更換減震太貴了??

1.皮帶無論是正時皮帶還是附件皮帶，都是需要重點檢查的對象。如果你的車是正時皮帶，基本上直接更換就可以了，因為壽命已經到了，不換的話一旦斷了，危害比較大。如果你的車是正時鏈條，則不需要檢查，只檢查附件皮帶就可以了。附件皮帶的壽命基本也就是10萬公里左右，與年限和使用方式也有很大關系。如何檢查？用肉眼觀察就可以，看上面有無小裂紋即可，有裂紋且比較多，則證明已經老化了，需要及時更換。如果沒有裂紋，則證明沒有老化，可以繼續使用。附件皮帶一旦斷裂，不會對車輛造成損害，基本上不會造成大的安全隱患，只是車輛會拋錨，無法繼續行駛了。2.油封檢查油封其實就是檢查有無漏油的地方，包括曲軸的油封，變速箱油封，氣門室蓋的墊子，剎車軟管的老化程度。曲軸油封和氣門室蓋墊子密封的是機油，如果它們損壞會使機油滲出來。特別是氣門室蓋墊子，有相當多的車型都比較容易老化漏油。因為它是從發動機最頂端滲出來，慢慢流到發動機底部的，所以看上去整個發動機全是油，像是很嚴重的樣子，其實換個墊子就能解決。任何一個地方有滲油，如果滲漏較多、較嚴重，也需要及時換掉。漏油除了會使油液缺少外，它還會附著在發動機艙內的各個部件上，對其形成腐蝕...