跟豐田ECVT電子無級變速箱一比，采埃孚8AT明顯被吊打??！真不知道為什么這么人都吹采埃孚8AT是世界第一變速箱？明明豐田ECVT電子無級變速器才更強啊，無論是動力響應、油耗經濟性、平順舒適性都全方位吊打采埃孚8AT，其綜合能量效率幾乎達到當前物理極限，甚至連耐久可靠性也久經考驗（采埃孚8AT時間一長就滲油）。這個ECVT變速箱真的是秒殺任何傳統機械變速箱，無論哪個方面，大家覺得我說的對不對？

曾經的汽車工業明珠德國采埃孚：采埃孚是全球三大變速箱巨頭之一，使用的車企有寶馬、奧迪、保時捷、路虎等日本愛信：豐田旗下的全資變速器廠商，合作車企有豐田、路虎、雪鐵龍、沃爾沃、大眾、寶馬等日本捷特科：生產的是CVT無級變速箱。特點是換擋平順和省油。使用的車企有日產、三菱、長安福特等馬自達6AT：被稱為“20萬內最聰明的變速箱”，特點是耐用省油，換擋快、換擋低大眾DSG：介于手動和自動變速器之間的變速箱，有濕式和干濕之分，應用于大眾多數車型以及斯柯達等大眾旗下品牌通用變速箱：通用變速箱是由有通用汽車制造，其中通用的MT和AT變速箱在業界也是頗有名氣韓國派沃泰：現代旗下專門生產變速箱的子公司，使用的車企主要是現代、起亞等美國艾里遜：全球著名的重型車用變速器制造商，使用的車型有客車、環保車、運輸車輛、消防救援車等加拿大麥格納：它的變速箱最出名就是雙離合技術，使用的車企有奔馳、寶馬、奧迪、JEEP等

1）性價比使然：且不論AFW6 12L活動前標價是多少，以及有多少買家原價采用。結合自身以往換油經歷，40K里程時去4S保養，被忽悠重力換油4L無級變速箱油304毛+工時費（暫時查不到具體數字）渾然不知被4兒子老老實實地上了一課。那是6.15一個平平無奇的夜晚，大媽爆料再次好價，終于按耐不住搓了又搓的小手，參與湊單5類打骨折，小寶劍最終舞貳凌到手。12L AFW6含循環機換油著實香了起來2）適配思考：此前大媽爆料時就按詳情頁的指引，在愛信售后服務小程序通過車架號確認：A25B發動機P710變速器AFW6自動變速箱重力換油3.9L。但訂單綁定的施工法式是循環機換油，跟客服確認時一再被強調：雖然10w公里以下或10年車齡以內建議循環機換油，但我的車型愛信官方只推薦了重力換油的用量且沒有標注循環機換油的用量，所以就只能重力換油，但訂單所含的油品是同樣的，只是不支持循環機換油方式。這下懶人不操心的訂單多了幾份焦慮，還要線下去跟施工方溝通換油方式能否換成重力換油。PS：小白一頓網搜科普循環機換油，有利有弊眾說紛紜，也沒搞清個所以然…我盡力了

信息科普/01CVT翻譯過來就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。CVT系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應增大，CVT的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。首先我們來說說CVT變速箱的優點。信息科普/021、燃油經濟性好CV可以在相當寬的范國內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間。2、舒適性好它能改善駕駛舒適性能。CV沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，CVT系統有很寬的傳動比，一般在高速行駛時發動機轉速低、噪音小使駕駛員及乘客能夠夠享受旅途安靜輕松的舒適感3、成本低CVT系統結構簡單，零部件數目AT少很多，一旦開始大規模生產...